一般財団法人日本自動車研究所の採用情報、企業情報をまとめてチェック！[転職はキャリアインデックス]

【CASE／MaaSに関わる仕事／モビリティ社会の未来を創る公的機関／フレックス制・残業平均20h程度】
当法人は「中立的」「公益的」な立場で、自動車に関する総合的な研究を行う機関です。
今回は配属となる「新モビリティ研究部　新モビリティグループ」が新しく手掛ける事業を担う方の募集です。
モビリティやモビリティサービスの“価値”（安全性、環境性に加えて社会性や経済性など）の向上・創出に向けた調査・研究を行うポジションです。

■業務内容・テーマ（例）：【変更の範囲：無し】
・地域振興モデルとモビリティサービス
・駐車場＆周辺交通最適化
・自動運転・サービスの安全設計・評価
・自動走行システムに関する標準化推進
・その他、官公庁・関連団体からの受託事業に関する企画・運営支援（計画立案/調整、進捗管理、会議運営、調査実施、データ分析、成果報告の取りまとめ）等

※研究領域の話は下記URLにも載せています。
URL:https://www.jari.or.jp/research-content/mobility/

■入社後の流れ：
まずは当法人の概要や扱うサービス、研究概要などをレクチャーします。
その後、経験やスキル、知識に応じて業務をお任せしていきます。

■働く環境：
完全週休2日制（土日祝休み）、年間休日121日、残業月平均20H程度かつフレックスタイム制も導入しているため、柔軟な働き方が可能です。
各種手当や福利厚生も整備されているため、安心できる環境のもとでスキルを磨き自動車研究に携わることができます。

■当法人について：
クルマ社会の健全な進展に貢献することを使命とした公益法人の試験研究機関として、中立的、公益的な活動を行うことで、50年以上の長きにわたり、日本の自動車産業の発展や自動車技術の進展とともに歩んでまいりました。
そんな私たちの仕事は、自動車産業との深い連携の中で蓄積したノウハウをもとに、柔軟なアイディアでモビリティ社会の未来を描き、中立的な研究機関として積極的にアクションを起こすことで、より良いクルマ社会を創っていくことです。
時には社会をリードしたり、メーカーのサポートに回ったりと様々な立場で、世の中に出ていくものに携われる事業を展開しているため、社会貢献性の大きな仕事となります。

基礎、応用研究、分析(電気・電子)、品質管理・テスト・評価

正社員

東京都

＜勤務地詳細＞
本社
住所：東京都港区芝大門1-1-30
勤務地最寄駅：都営三田線／御成門駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制
コアタイム：10:30〜15:00
フレキシブルタイム：6:00〜10:30、15:00〜21:00
休憩時間：45分（12:15〜13:00）
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
9:00〜17:15
＜その他就業時間補足＞
残業：月平均20時間程度

＜勤務地補足＞
【変更の範囲：無し】

＜転勤＞
無

＜予定年収＞
400万円〜700万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：250,000円〜400,000円

＜月給＞
250,000円〜400,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
※経験・能力等を考慮の上、決定いたします。
■昇給：年1回（4月）
■賞与：年2回（6月、12月）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

通勤手当、家族手当、住宅手当、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：上限5万円まで支給
家族手当：扶養1人/15,500円、2人/19,000円、他
住宅手当：補足事項なし
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：補足事項なし
退職金制度：勤続1年以上

＜定年＞
60歳

＜育休取得実績＞
有

＜教育制度・資格補助補足＞
・階層別研修（新入社員研修、管理職研修、リーダー研修等）
・自己啓発支援制度（社会人ドクター補助、各種資格取得支援）
・職場教育（外部セミナー・技能講習、外部出向・海外留学他）

＜その他補足＞
・食事手当
・在宅勤務手当
・財形貯蓄制度
・住宅補助制度

完全週休2日制（休日は土日祝日）
年間有給休暇15日〜15日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

その他就業カレンダーによる、年末年始、有給休暇、特別休暇、産前産後休暇、育児休暇（男女とも取得実績あり）

2024年5月27日