ダイハツ工業株式会社の採用情報、企業情報をまとめてチェック！[転職はキャリアインデックス]

■部署の役割&業務内容：車載ECUのソフトウェアPF開発をご担当いただきます。より高品質で安全なクルマづくりを目指す当社にてダイハツ車の中枢部、ECUのプラットフォーム開発に携わり、車載全体を俯瞰した目線でスキル構築が出来るポジションです。
具体的には、ECUソフトウェア開発における
・車載ECUのソフトウェアPF開発（要求分析、仕様書作成、基本設計等）
・要件定義／アーキテクチャー設計
・C言語を用いたコード実装〜評価
・AUTOSARに準じた設計〜評価
・故障診断通信規格（ISO14229等）
・ソフトウェア更新に関する標準化

■ミッション：「電動化・自動運転・つながる化」などの先進技術分野について、当社の得意とするコンパクトカー領域でこれらを実現するためには、「小さく」「軽く」「安く」作らなければならず、これまで以上に高いハードルを越えていかなければなりません。その為の技術開発体制を各領域で強化し、自社内製化をさらに進めて行きます。今後の電動化に伴う統合制御にシフトしていく変革的なタイミングとなります。


■入社後のキャリアパス：入社後は、OJTやOFF-JTの育成体制を経て、スキル構築に努めていただきます。その後、要求分析、仕様書作成、基本設計、C言語を用いたコード実装〜評価などの業務を経験し、車載ECUのソフトウェアPF開発におけるプロフェッショナルとしてキャリア構築していただきます。
2〜3年後を目途にグループ内のTeamリーダーとして、メンター活動にも従事していただきます。将来的には、システムの構想段階から検討する戦略部分にも携わっていただきます。車両の隅々に搭載されるECUに関わることで、車両全体を俯瞰しながら開発が出来るポジションとなります。

制御系プログラマ、制御系SE

正社員

大阪府

＜勤務地詳細＞
池田第１工場
住所：大阪府池田市 池田第１工場内
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:45〜17:30
＜その他就業時間補足＞
■コアタイムなし■平均残業時間：25時間程

＜転勤＞
当面なし
転勤は当面想定していませんが、将来的には可能性があります。

＜オンライン面接＞
可

＜予定年収＞
400万円〜750万円

＜賃金形態＞
月給制
※経験、年齢等を考慮の上、当社規定により優遇いたします

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：185,800円〜274,000円

＜月給＞
185,800円〜274,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
■給与：2023年度新卒初任給実績
博士卒／274,000円・修士卒／254,000円・学部卒／233,000円
高専・短大卒／199,600円・高校卒／185,800円
■時間外勤務手当■昇給：年1回■賞与：年2回（7、12月）

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

通勤手当、家族手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：補足事項なし
寮社宅：独身寮
社会保険：■特記事項なし
厚生年金基金：■特記事項なし
退職金制度：■特記事項なし

＜定年＞
60歳

＜教育制度・資格補助補足＞
■キャリア開発システムという独自のシステムがあります。個人の自主性を尊重した、講座自由選択型研修です。全部門の社員を対象とし、約600余りに及ぶ実務に即した専門能力向上型のカリキュラムです
　


＜その他補足＞
・財形貯蓄
・自動車・住宅購入資金貸付制度
・共済会
・診療所
・保養所など

完全週休2日制（休日は土日のみ）
年間有給休暇16日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

完全週休2日制（土曜・日曜）、ＧＷ・夏期・年末年始連休の大型連休あり、年間121日、年次有給休暇：入社3ヶ月経過後から付与（日数は規定による） 次年度以降16〜20日・育児・介護休職、子の看護休暇　他

2024年4月29日