会社名非公開の採用情報、企業情報をまとめてチェック！[転職はキャリアインデックス]

＜Vision&Mission＞
VISION
　環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
　創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
MISSION
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。

＜採用背景＞
当社はPHEV・HEVを軸とした電動化技術をもつ三菱自動車らしいクルマの開発を進めるにあたり、PHEV/HEVへ搭載する高効率エンジンの開発が今後も重要な課題となってきます。
エンジン開発はモーターやバッテリー、トランスミッションなどの他のシステムとの協調により燃費/電費や快適な運動性能の最適化を図ることが求められており、エンジンマネジメントシステムのコンポーネント開発を通してエンジン/車両開発に貢献していただく、即戦力となる人材を募集します。

＜部署の役割＞
パワートレインマネジメントシステムを制御とコントロールする部品を設計し開発・構築する部署
・エンジンマネジメントシステムで使用するセンサー*類や電制バルブ（インジェクター、スロットルバルブ、EGRバルブ）、噴射系燃料系部品などのコンポーネント設計
　　*各種温度センサー、吸気/排気センサー（空気量、O2、排気成分）、回転数センサー、電流センサー、ポジションセンサー
・コンピュータ基盤（回路）設計

＜入社後の担当領域＞
新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。
(具体的には)
エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般
・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発
・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発

＜やりがい・成長できる点＞
・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。
・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。
・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

研究

正社員

愛知県

愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地

8:30～17:30 (所定労働時間：8時間0分)　※フレックス

想定年収:～1100万円
※ご経験スキル・評価により決定

社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備（社内規定による）
週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始など　年間121日
年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで）
育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度
介護休業及び介護勤務制度
ボランティア休業
財形住宅貸金規則
財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）
三菱車割引購入制度
試用期間6ヶ月

■週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始など　
■年間休日：121日
・年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで）
・育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度
・介護休業及び介護勤務制度
・ボランティア休業

＜必須要件＞
・センサーorアクチュエーターの設計・開発業務経験者
・学士卒以上もしくは同等の経験
・英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい

＜歓迎要件＞
・エンジン制御用センサorアクチュエータの開発業務経験
・エンジンマネジメントシステムに関する基礎知識
・自動車業界、自動車部品業界での職務経験
・ 英語でのコミニュケーション能力(TOEIC：500点以上)

■以下管理職採用の場合必須
・マネジメント経験(係長クラスでも可)
・TOEICスコア500点以上

2024年5月21日