日産自動車株式会社の採用情報、企業情報をまとめてチェック！[転職はキャリアインデックス]

■求人のポイント：
・他社の車両を分解し、構造・材料・コストなどを分析！設計側にフィードバックしながら、よりよいブレーキ・サスペンション部品設計に繋げます。
・お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる業務です。
【変更の範囲：会社の定める業務】

■業務概要：
・ステアリングやブレーキ、サスペンションなどを対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携します。
・Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる新車の立ち上がりからの実現、また量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進いただきます。

■業務詳細：
・具体的には部品毎に担当を持ち、他社の車両を分解し、構造・材料・コストなどを分析いただきます。
・当社車種との差異分析を行い、部品や構造の合理化案をまとめ、シャシー設計等の関連部署へ提案・報告を実施いただきます。

■業務魅力：
・Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務のため、車全体の知識やスキルを学ぶことができます。
・社内の多くの関係者やサプライヤと協力して推進するため、マネジメント力、チームワーク力など多くのスキルが磨かれます。
・自社の車だけでなく、他社車の運転をしたり、車・部品を見る機会が多くあるため、商品である車を意識しやすい環境で業務が進められます。

■募集背景：
・EVやHEV／PHEVの市場規模が急速に拡大、また自動運転に向けた技術開発が進んでおり、シャシ—部品（ステアリング、ブレーキ、サスペンション、ENG/Motor MTGなど）も多様化していることから、シャシ—部品のバリューエンジニアとしても、幅広い技術領域でシステム・部品両面で分析するスキルを持ったコストエンジニアの早急な増強が必要であるため。

■当社の魅力：
＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞
・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。
・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。

機械・機構・実装設計・開発、メカトロ・制御設計・開発、技術(電気・機械)系その他

正社員

神奈川県

＜勤務地詳細＞
日産テクニカルセンター
住所：神奈川県厚木市岡津古久560-2
勤務地最寄駅：JR線／愛甲石田駅
受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜労働時間区分＞
フレックスタイム制（フルフレックス）
休憩時間：60分
時間外労働有無：有

＜標準的な勤務時間帯＞
8:30〜17:30
＜その他就業時間補足＞
■月平均残業30H程度

＜勤務地補足＞
【変更の範囲：会社の定める事業所】

＜転勤＞
有
当面の予定はございません。

＜在宅勤務・リモートワーク＞
相談可

＜オンライン面接＞
可

＜予定年収＞
500万円〜700万円

＜賃金形態＞
月給制

＜賃金内訳＞
月額（基本給）：230,000円〜439,000円

＜月給＞
230,000円〜439,000円

＜昇給有無＞
有

＜残業手当＞
有

＜給与補足＞
■前給及び実務経験を考慮の上決定

賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度

＜各手当・制度補足＞
通勤手当：補足事項なし
家族手当：手当支給については、当社規定による
住宅手当：入居及び手当支給については、当社規定による
寮社宅：入居及び手当支給については、当社規定による
社会保険：補足事項なし
厚生年金基金：企業年金「確定給付型企業年金75% 確定拠出型企業
退職金制度：補足事項なし

＜教育制度・資格補助補足＞
■各種教育制度あり

＜その他補足＞
■施設：直営保養所、他各種レジャー施設、スポーツ施設■制度：大型住宅金融制度、社内預金制度、育児休職制度、介護休職制度、再雇用制度　他

週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇15日〜20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日

■週休2日制（規定カレンダーによる)、夏季休暇(9日程度)、年末年始(10日程度)、GW等
■年間有給休暇：17〜20日

2024年8月5日