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この求人情報は、人材紹介会社である「株式会社ワークポート」が取り扱っています。
- 正社員
- 学歴不問
- 年間休日120日以上
- 上場企業
- 社宅・寮・住宅補助あり
マツダ株式会社
【広島】アルミ鋳造領域におけるエンジン・EV・車体部品の金型
募集要項
仕事詳細
【職務概要】
鉄系・アルミ系の自動車用鋳鍛造・ダイカスト部品の量産に必要な製品の先行検討、CAEを用いた事前検証、金型設計、およびそれらに要する新技術開発などのいずれかの業務を担当いただきます。
【職務詳細】
以下4つの領域のうち、いずれかの業務を担当いただきます。特にアルミ技術についてはエンジン部品のほか、EV関連部品や車体部品へも技術展開を推し進める予定であり、効率化に向けた事前検証や新部品領域への新技術開発に関わる（3）（4）の領域にてご活躍いただくことが期待されています。
（1）先行検討：自動車の開発初期から、鋳鍛造・ダイカスト部品を対象に、製品機能と生産性（コスト・カーボンニュートラル）の両立を目指し、製品開発部門との共創で製品仕様の最適化を行う。
（2）金型設計：3D-CADを使って金型を設計し、工場での実鋳造テスト、製品の品質確認、などを通して、金型の工場導入を行う。
（3）事前検証：先行検討における機能と生産性、金型設計における型機能などを、リアルなモノづくりを行う前にCAEを用いて机上検証を行う。
(4)新技術開発：モデルベース開発やAIなどを活用したシステム化を通して、金型機能の向上、CAE検証領域の拡大や精度向上を狙った新技術を開発する。
※希望により、各領域をローテーションして幅広いキャリア形成を目指すことも可能です。
鉄系・アルミ系の自動車用鋳鍛造・ダイカスト部品の量産に必要な製品の先行検討、CAEを用いた事前検証、金型設計、およびそれらに要する新技術開発などのいずれかの業務を担当いただきます。
【職務詳細】
以下4つの領域のうち、いずれかの業務を担当いただきます。特にアルミ技術についてはエンジン部品のほか、EV関連部品や車体部品へも技術展開を推し進める予定であり、効率化に向けた事前検証や新部品領域への新技術開発に関わる（3）（4）の領域にてご活躍いただくことが期待されています。
（1）先行検討：自動車の開発初期から、鋳鍛造・ダイカスト部品を対象に、製品機能と生産性（コスト・カーボンニュートラル）の両立を目指し、製品開発部門との共創で製品仕様の最適化を行う。
（2）金型設計：3D-CADを使って金型を設計し、工場での実鋳造テスト、製品の品質確認、などを通して、金型の工場導入を行う。
（3）事前検証：先行検討における機能と生産性、金型設計における型機能などを、リアルなモノづくりを行う前にCAEを用いて机上検証を行う。
(4)新技術開発：モデルベース開発やAIなどを活用したシステム化を通して、金型機能の向上、CAE検証領域の拡大や精度向上を狙った新技術を開発する。
※希望により、各領域をローテーションして幅広いキャリア形成を目指すことも可能です。
職種
機械・機構・実装設計・開発、生産・製造スタッフ、製造技術・プロセス開発
雇用形態
正社員
勤務地（住所）
広島県安芸郡府中町新地3-1
JR山陽本線「向洋」駅徒歩9分
JR山陽本線「向洋」駅徒歩9分
給与・年収
4,500,000円 〜 6,500,000円
待遇・福利厚生
年収：480万～750万
■月給制：月額200000円
■給与：■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
■賞与：年2回（7月、12月）
■昇給：年1回
■雇用形態：正社員
■試用期間補足：3ヶ月
■待遇■
通勤費支給、退職金、独身寮（月2万円程度）、各種社会保険完備
■勤務時間：9時00分～17時45分
■休憩：45分
■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）
■月給制：月額200000円
■給与：■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
■賞与：年2回（7月、12月）
■昇給：年1回
■雇用形態：正社員
■試用期間補足：3ヶ月
■待遇■
通勤費支給、退職金、独身寮（月2万円程度）、各種社会保険完備
■勤務時間：9時00分～17時45分
■休憩：45分
■喫煙情報：敷地内禁煙（喫煙場所あり）
休日・休暇
週休2日制（同社カレンダーによる）、年間有給休暇：15日～20日（毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）
※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
求人更新日
2024年4月25日
求人の募集元企業
会社名
マツダ株式会社
設立日
1920年1月30日
資本金
2,840億円
事業内容
【事業内容】乗用車・トラックの製造、販売
【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。
【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。
【会社の特徴】同社は”走る歓び”を追求する完成車メーカーで日本を代表する企業です。2030年に生産する全ての車両に電動化技術を搭載し、その他にもHV車、PHEV車など幅広い車種を展開していく予定です。同社の自動車開発は「一括企画」、「コモンアーキテクチャー構想」、「フレキシブル生産構想」の3つの戦略を武器に高い生産性と独自の開発スタイルを持っています。
【”走る歓び”を追求する為の「現場力」】リーマンショック後の危機的状況下で、V字回復を果たせた原動力は社員の現場力です。同業他社に比べると小さい規模を逆手に取り、各部門がバラバラに自部門の利益を守るのではなくまず全社で共通の理想を共有する事を重視しました。開発と生産も同じ建屋で常に会話をしながら、ともに究極の走る歓びを目指す事で自動車の100kg軽量化等の偉業を成し遂げました。
その他・PR
- 【選考プロセス】
- 書類選考→面接2、3回→内定
応募方法
応募資格
【必須】
・ダイカストにおける工程設計、金型設計、CAE検証のいずれかの経験をお持ちの方
【尚可】
・AIやプログラミングを通じた業務プロセス改善
・CAEを活用した事前検証
・ダイカストにおける工程設計、金型設計、CAE検証のいずれかの経験をお持ちの方
【尚可】
・AIやプログラミングを通じた業務プロセス改善
・CAEを活用した事前検証
お仕事探しアドバイス
- この求人のような自動車・輸送機器関連業界への転職を考えているユーザーの情報まとめ
- キャリアインデックスに登録をしているユーザーの中で、自動車・輸送機器関連業界希望のユーザーは、現在の年収が平均:514万円です。男女比は男性・90%：女性・10%で、平均年齢は54歳です。これまでに平均3回ほどの転職を経験しており、現在は離職中の人が42%・就業中の人が58%です。また、この業界には、英語スキルが全く不可レベルで応募可能な職種の求人もあります。自動車・輸送機器関連業界の求人にご応募される際は是非ともご参考にしてください。
