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この求人情報は、人材紹介会社である「株式会社ワークポート」が取り扱っています。
- 正社員
- 学歴不問
- フレックスタイム制
- 土日祝日休み
- 始業10時以降
AZAPAエンジニアリング株式会社
【広島】自動車MBD開発エンジニア
募集要項
仕事詳細
【職務概要】
車載HV-ECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。
【職務詳細】
・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計）
・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発
・自動運転の制御システムの開発
・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品
・MATLAB／Simulinkモデルを用いた制御開発 等
※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。
※主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。
■クライアント例：トヨタ自動車、日産自動車、富士工、マツダ株式会社、ヤマハ発動機、住友電工 等
車載HV-ECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。
【職務詳細】
・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計）
・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発
・自動運転の制御システムの開発
・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品
・MATLAB／Simulinkモデルを用いた制御開発 等
※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。
※主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。
■クライアント例：トヨタ自動車、日産自動車、富士工、マツダ株式会社、ヤマハ発動機、住友電工 等
職種
制御系SE
雇用形態
正社員
勤務地（住所）
配属により異なる
配属により異なる
配属により異なる
給与・年収
4,000,000円 〜 6,500,000円
待遇・福利厚生
年収：400万～700万
■月給制：月額289241円
■給与：■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
■賞与：有 ※業績連動型賞与
■昇給：1回／年（7月）
■雇用形態：正社員
■試用期間補足：3ヶ月
■待遇■
通勤手当、引越し費用一部負担、飲み会助成金、社員旅行、クラブ活動支援
■勤務時間：9：00～18：00
フレックスタイム制あり（コアタイム：10：00～15：00）
■休憩：60分
■喫煙情報：配属先により異なる
■月給制：月額289241円
■給与：■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
■賞与：有 ※業績連動型賞与
■昇給：1回／年（7月）
■雇用形態：正社員
■試用期間補足：3ヶ月
■待遇■
通勤手当、引越し費用一部負担、飲み会助成金、社員旅行、クラブ活動支援
■勤務時間：9：00～18：00
フレックスタイム制あり（コアタイム：10：00～15：00）
■休憩：60分
■喫煙情報：配属先により異なる
休日・休暇
完全週休2日制（土日）、年末年始、夏季、GW、有給休暇
特別休暇（慶弔休暇、アイデア創出休暇、アニバーサリー休暇）
特別休暇（慶弔休暇、アイデア創出休暇、アニバーサリー休暇）
求人更新日
2024年4月3日
求人の募集元企業
会社名
AZAPAエンジニアリング株式会社
設立日
2009年4月1日
資本金
3000万円
事業内容
【事業内容】■自動車業界を中心とする技術提供、エンジニアリング支援
【会社の特徴】同社の事業は「エンジニアリング事業」と「製品化事業」の２本柱。エンジニアリング事業に関しては、エンジンまわりなどパワートレイン分野を中心に、製品化事業では自社企画製品や共同開発にチャレンジしています。
日本の持つ製造技術と最先端技術、伝統と革新の融合をテーマに掲げ、「モノとモノ」「人とモノ」「人と人」をつなぎ、あらゆるモノを「つなぐ」ことによって、お客様への価値を創造することが同社のミッションです。
今、自分が携わっているモノが数年後どのように世界に受け入れられるのか！という思いを未来に馳せながら、モノづくりに携わることができる企業です。
【会社の特徴】同社の事業は「エンジニアリング事業」と「製品化事業」の２本柱。エンジニアリング事業に関しては、エンジンまわりなどパワートレイン分野を中心に、製品化事業では自社企画製品や共同開発にチャレンジしています。
日本の持つ製造技術と最先端技術、伝統と革新の融合をテーマに掲げ、「モノとモノ」「人とモノ」「人と人」をつなぎ、あらゆるモノを「つなぐ」ことによって、お客様への価値を創造することが同社のミッションです。
今、自分が携わっているモノが数年後どのように世界に受け入れられるのか！という思いを未来に馳せながら、モノづくりに携わることができる企業です。
その他・PR
- 【選考プロセス】
- 書類選考→面接（2～3回）→内定
※一次面接終了後、適性検査あり
応募方法
応募資格
【必須】
・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験のある方
・HILS環境構築またはHILS評価の経験がある方
・学生時代に機械、電気・電子・情報など、何らかの技術系要素を学ばれ、学んだ内容に関する業務経験のある方
・普通自動車免許第一種
■給与制度：スキルや知識、成果に基づき上がっていく3つの階層があり、正当な評価の環境が揃っています。給与に上限はありません。
■選択制度：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムがあり、社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。
■エンジンビルドプログラム：技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。
・MATLAB／Simulinkを使用したECUの開発経験のある方
・HILS環境構築またはHILS評価の経験がある方
・学生時代に機械、電気・電子・情報など、何らかの技術系要素を学ばれ、学んだ内容に関する業務経験のある方
・普通自動車免許第一種
■給与制度：スキルや知識、成果に基づき上がっていく3つの階層があり、正当な評価の環境が揃っています。給与に上限はありません。
■選択制度：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムがあり、社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。
■エンジンビルドプログラム：技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。
お仕事探しアドバイス
- この求人のようなインターネット関連業界への転職を考えているユーザーの情報まとめ
- キャリアインデックスに登録をしているユーザーの中で、インターネット関連業界希望のユーザーは、現在の年収が平均:441万円です。男女比は男性・67%：女性・33%で、平均年齢は45歳です。これまでに平均2回ほどの転職を経験しており、現在は離職中の人が41%・就業中の人が59%です。また、この業界には、英語スキルが全く不可レベルで応募可能な職種の求人もあります。インターネット関連業界の求人にご応募される際は是非ともご参考にしてください。
