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この求人情報は、人材紹介会社である「株式会社ワークポート」が取り扱っています。
- 正社員
- フレックスタイム制
- 年間休日120日以上
- 語学力を活かせる
- 土日祝日休み
- 産休・育休取得実績
- 駅チカ
- 社宅・寮・住宅補助あり
日立Astemo株式会社
【神奈川】組込みソフトウェア設計マネージャー（地図ユニット）
募集要項
仕事詳細
【職務概要】
自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発マネージャーとしての業務をお任せいたします。
【職務詳細】
■製品：自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニット
■範囲：システム設計、ソフトウェア開発、検証、折衝 など
【具体的には】
自動運転、コネクテッドカーのための高精度自車位置推定機能と地図機能を備えたMap Position Unit (MPU) について、
（1）顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する
（2）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する
（3）下記開発活動に関して、主導、取りまとめ,または開発を行う
・顧客の車両制御機能に関する要求や同社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
・システム設計にもとづくソフトウェア開発
・セキュリティ、機能安全・信頼性設計
・実機を用いた開発機能の検証
（4）MPUユニット(および他ECUへの統合にて)の拡販に向けた顧客提案
自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発マネージャーとしての業務をお任せいたします。
【職務詳細】
■製品：自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニット
■範囲：システム設計、ソフトウェア開発、検証、折衝 など
【具体的には】
自動運転、コネクテッドカーのための高精度自車位置推定機能と地図機能を備えたMap Position Unit (MPU) について、
（1）顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する
（2）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する
（3）下記開発活動に関して、主導、取りまとめ,または開発を行う
・顧客の車両制御機能に関する要求や同社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
・システム設計にもとづくソフトウェア開発
・セキュリティ、機能安全・信頼性設計
・実機を用いた開発機能の検証
（4）MPUユニット(および他ECUへの統合にて)の拡販に向けた顧客提案
職種
制御系SE、プロジェクトマネージャー
雇用形態
正社員
勤務地（都道府県）
神奈川県
勤務地（住所）
神奈川県横浜市西区みなとみらい四丁目6番2号 みなとみらいグランドセントラルタワー8F
みなとみらい線「みなとみらい」駅より徒歩4分
みなとみらい線「みなとみらい」駅より徒歩4分
給与・年収
5,000,000円 〜 7,500,000円
待遇・福利厚生
年収：500万～1200万
■月給制：月額350000円
■給与：■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
■賞与：年2回（6月、12月）
■昇給：年1回（6月）
■雇用形態：正社員
■試用期間補足：3ヶ月
■待遇■
通勤手当、住宅手当、家族手当：扶養1万1000円／人（上限4名※子は上限なし）財形貯蓄、日立グループ社員持株会、団体保険、住宅支援（寮／社宅、住宅手当）、カフェテリアプラン制度、育児・仕事両立支援金
■勤務時間：8時15分～17時00分※フレックスタイム制有り
■休憩：45分
■喫煙情報：屋内禁煙
■月給制：月額350000円
■給与：■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇
■賞与：年2回（6月、12月）
■昇給：年1回（6月）
■雇用形態：正社員
■試用期間補足：3ヶ月
■待遇■
通勤手当、住宅手当、家族手当：扶養1万1000円／人（上限4名※子は上限なし）財形貯蓄、日立グループ社員持株会、団体保険、住宅支援（寮／社宅、住宅手当）、カフェテリアプラン制度、育児・仕事両立支援金
■勤務時間：8時15分～17時00分※フレックスタイム制有り
■休憩：45分
■喫煙情報：屋内禁煙
休日・休暇
年間休日121日、完全週休2日制（土日祝日）、年次有給休暇、GW、夏季休暇、年末年始休暇、リフレッシュ休暇、慶弔休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、介護休暇、家族看護休暇 など
求人更新日
2024年4月26日
求人の募集元企業
会社名
日立Astemo株式会社
設立日
2021年1月1日
資本金
1,291億円
事業内容
【事業内容】自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス。パワートレインシステム(エンジン・電動)／シャシーシステム／自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド／二輪車用システム／アフターマーケット、産業機器・汎用製品
【会社の特徴】長年培った自動車関連技術とエレクトロニクス技術を融合させ、自動車機器システムを開発・製造している会社です。
クルマをとりまく環境においては、地球環境保全や安全性向上に対する更なる技術の進展が求められています。
同社は、クルマ＝オートモティブシステムという観点から、技術を磨き、提唱することでカーエンジニアリングを変えてきた企業です。
例えば、衝突を回避するためのシステムや、ハイブリッド電気自動車に搭載されるコア技術の開発もその一つです。
同社の先進性は、国内のみならず、グローバルマーケットでクルマに活き、技術を支えています。
【会社の特徴】長年培った自動車関連技術とエレクトロニクス技術を融合させ、自動車機器システムを開発・製造している会社です。
クルマをとりまく環境においては、地球環境保全や安全性向上に対する更なる技術の進展が求められています。
同社は、クルマ＝オートモティブシステムという観点から、技術を磨き、提唱することでカーエンジニアリングを変えてきた企業です。
例えば、衝突を回避するためのシステムや、ハイブリッド電気自動車に搭載されるコア技術の開発もその一つです。
同社の先進性は、国内のみならず、グローバルマーケットでクルマに活き、技術を支えています。
その他・PR
- 【選考プロセス】
- 書類選考→面接（数回）→内定
応募方法
応募資格
【必須】
■下記(1)～(3)のいずれかの取りまとめ経験者（できれば10年以上）
(1)車載制御系ECUのシステム要件分析、システム設計、ソフトウェア設計開発
(2)組込みシステムのシステム検証、検証環境・ツールの開発（C言語、PythonなどによるSW＋CANツールなど測定機器の利用など含む）
(3)プロジェクトマネージメント、顧客との折衝（仕様調整、日程調整等）、委託先のマネージメント、開発プロセス管理、予算管理（できれば組込みシステムでの経験を有すること）
※
(1)～(2)共通：自動車または他製品分野での組込みソフトウェア開発経験（C言語、OS、コンパイラ、リンカ、デバッガなどの使用経験）
(1)～(3)共通：TOEIC600点程度以上の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル、海外顧客とのメールやり取りなどあり）
■下記(1)～(3)のいずれかの取りまとめ経験者（できれば10年以上）
(1)車載制御系ECUのシステム要件分析、システム設計、ソフトウェア設計開発
(2)組込みシステムのシステム検証、検証環境・ツールの開発（C言語、PythonなどによるSW＋CANツールなど測定機器の利用など含む）
(3)プロジェクトマネージメント、顧客との折衝（仕様調整、日程調整等）、委託先のマネージメント、開発プロセス管理、予算管理（できれば組込みシステムでの経験を有すること）
※
(1)～(2)共通：自動車または他製品分野での組込みソフトウェア開発経験（C言語、OS、コンパイラ、リンカ、デバッガなどの使用経験）
(1)～(3)共通：TOEIC600点程度以上の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル、海外顧客とのメールやり取りなどあり）
お仕事探しアドバイス
- この求人のような自動車・輸送機器関連業界への転職を考えているユーザーの情報まとめ
- キャリアインデックスに登録をしているユーザーの中で、自動車・輸送機器関連業界希望のユーザーは、現在の年収が平均:531万円です。男女比は男性・89%：女性・11%で、平均年齢は53歳です。これまでに平均4回ほどの転職を経験しており、現在は離職中の人が37%・就業中の人が63%です。また、この業界には、英語スキルが全く不可レベルで応募可能な職種の求人もあります。自動車・輸送機器関連業界の求人にご応募される際は是非ともご参考にしてください。
