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この求人情報は、人材紹介会社である「合同会社未来共創」が取り扱っています。
- 正社員
- 転勤なし
- 年間休日120日以上
- 土日祝日休み
- 残業少なめ
- 資格取得支援
- マイカー通勤可
- 急募求人
- 5日以上長期休暇あり
- 上場企業
- 社宅・寮・住宅補助あり
会社名非公開
埼玉県上尾市【特殊車両ソフト開発/★トヨタグループ企業★】社会を支える高所作業車の整備/プライム市場上場/◎土日休み◎
募集要項
仕事詳細
■作業車両のソフトウェア設計をお任せします。
《具体的には》
・車両システム設計
・各種通信処理
・各種センサ処理
・油圧機器制御
・フェールセーフ、フールプルーフシステム設計
・トラブルシュート
《具体的には》
・車両システム設計
・各種通信処理
・各種センサ処理
・油圧機器制御
・フェールセーフ、フールプルーフシステム設計
・トラブルシュート
職種
制御系SE、基礎、応用研究、分析(電気・電子)、基礎、応用研究、分析(機械・メカトロ)
雇用形態
正社員
勤務地（住所）
〈勤務地〉
本社
埼玉県上尾市
■最寄駅
JR湘南新宿ライン高崎東海道線上尾駅
※マイカー通勤可（無料の社員駐車場あり）上尾駅から社バス運行
転勤の可能性：なし
〈勤務時間〉
08:00~17:30
〈補足情報〉
■所定労働時間
08時間00分 休憩60分
■平均残業時間：20時間
本社
埼玉県上尾市
■最寄駅
JR湘南新宿ライン高崎東海道線上尾駅
※マイカー通勤可（無料の社員駐車場あり）上尾駅から社バス運行
転勤の可能性：なし
〈勤務時間〉
08:00~17:30
〈補足情報〉
■所定労働時間
08時間00分 休憩60分
■平均残業時間：20時間
給与・年収
3,500,000円 〜 7,000,000円
待遇・福利厚生
〈給与〉
想定年収：350万円~700万円
月給：22.5万円~41.7万円
賞与回数：2回
昨年度賞与実績：５ヶ月分
〈補足情報〉
■賞与実績:5.0ヶ月
■試用期間： 3ヶ月（試用期間中の勤務条件：変更無）
■残業手当：有 ※残業時間に応じて別途支給
想定年収：350万円~700万円
月給：22.5万円~41.7万円
賞与回数：2回
昨年度賞与実績：５ヶ月分
〈補足情報〉
■賞与実績:5.0ヶ月
■試用期間： 3ヶ月（試用期間中の勤務条件：変更無）
■残業手当：有 ※残業時間に応じて別途支給
休日・休暇
〈休日休暇〉
休日：土日休み
年間休日：121日
休暇制度：年末年始休暇、夏季休暇、GW休暇、産休・育休、介護休暇、有給休暇
補足情報：
(内訳) 土曜 日曜 その他（※祝日は会社カレンダーによる）
■有給休暇 入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 ※最高付与日数20日/年
〈福利厚生・諸手当〉
社会保険完備、退職金制度、持株会制度、社員割引制度、社宅・寮、交通費支給、家族手当、役職手当、資格手当
補足情報：
確定拠出年金、財形貯蓄制度、従業員持株会、通信教育補助、団体保険有り、食堂完備（１食３００円程度）
・退職金制度 ・独身寮完備（適用には当社規定による） ・ライフプラン支援制度 ・通勤手当：会社規定に基づき支給
休日：土日休み
年間休日：121日
休暇制度：年末年始休暇、夏季休暇、GW休暇、産休・育休、介護休暇、有給休暇
補足情報：
(内訳) 土曜 日曜 その他（※祝日は会社カレンダーによる）
■有給休暇 入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 ※最高付与日数20日/年
〈福利厚生・諸手当〉
社会保険完備、退職金制度、持株会制度、社員割引制度、社宅・寮、交通費支給、家族手当、役職手当、資格手当
補足情報：
確定拠出年金、財形貯蓄制度、従業員持株会、通信教育補助、団体保険有り、食堂完備（１食３００円程度）
・退職金制度 ・独身寮完備（適用には当社規定による） ・ライフプラン支援制度 ・通勤手当：会社規定に基づき支給
求人更新日
2024年3月19日
求人の募集元企業
会社名
会社名非公開
事業内容
【企業・求人の特色】
■特装車輌開発のパイオニアとして「建てる」「掘る」「昇る」「吊る」「運ぶ」といったあらゆる作業を機械化
■今後は、高所作業車のTOPクラスの企業から、「お客さまの生涯パートナー」となり得るオンリーワン企業を目指します
【会社】
創業60周年。競合他社の新規参入は少なく、高所作業車のシェアは約70％。
過去10年賞与5ヵ月支給しており安定性◎。
電力・通信・鉄道など幅広い業界にて、作業の効率や安全作業を支えています。
【魅力】
トヨタGとして、TPSの取組みやQC活動を通じた業務改善のスキルアップが図れます。
また定期的に経営層による職場点検・業務指導が行われ、レイヤーに関係なく課題に向き合う機会もあります。
■特装車輌開発のパイオニアとして「建てる」「掘る」「昇る」「吊る」「運ぶ」といったあらゆる作業を機械化
■今後は、高所作業車のTOPクラスの企業から、「お客さまの生涯パートナー」となり得るオンリーワン企業を目指します
【会社】
創業60周年。競合他社の新規参入は少なく、高所作業車のシェアは約70％。
過去10年賞与5ヵ月支給しており安定性◎。
電力・通信・鉄道など幅広い業界にて、作業の効率や安全作業を支えています。
【魅力】
トヨタGとして、TPSの取組みやQC活動を通じた業務改善のスキルアップが図れます。
また定期的に経営層による職場点検・業務指導が行われ、レイヤーに関係なく課題に向き合う機会もあります。
その他・PR
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・弊社のようなエージェントに相談
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・ピンときたらエントリー
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ピンときたら応募したほうが良いです
決して楽しくない転職活動。一人でやっていると頭がヘンになります。
弊社は大手エージェントではありません。
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応募方法
応募資格
【必須】
■作業用車両システム設計経験
■組み込ソフト開発経験
■モータ制御（走行，油圧ポンプ）設計経験
■油圧アクチュエータ制御設計経験
■機器調整用ツールＰＣソフト開発経験
■多重通信、無線通信設計の知識
【尚可】
■準中型運転免許(7.5ton以上かつMT車に対応。
但し、現在、AT車限定免許でも入社迄に限定解除していただければ尚可です）
《求める人物像》
コミュニケーション能力が良好な方。積極性があり、担当業務に好奇心がある方。
■作業用車両システム設計経験
■組み込ソフト開発経験
■モータ制御（走行，油圧ポンプ）設計経験
■油圧アクチュエータ制御設計経験
■機器調整用ツールＰＣソフト開発経験
■多重通信、無線通信設計の知識
【尚可】
■準中型運転免許(7.5ton以上かつMT車に対応。
但し、現在、AT車限定免許でも入社迄に限定解除していただければ尚可です）
《求める人物像》
コミュニケーション能力が良好な方。積極性があり、担当業務に好奇心がある方。
お仕事探しアドバイス
- この求人のような自動車・輸送機器関連業界への転職を考えているユーザーの情報まとめ
- キャリアインデックスに登録をしているユーザーの中で、自動車・輸送機器関連業界希望のユーザーは、現在の年収が平均:505万円です。男女比は男性・89%：女性・11%で、平均年齢は54歳です。これまでに平均3回ほどの転職を経験しており、現在は離職中の人が42%・就業中の人が58%です。また、この業界には、英語スキルが全く不可レベルで応募可能な職種の求人もあります。自動車・輸送機器関連業界の求人にご応募される際は是非ともご参考にしてください。
