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この企業の募集職種
制御系プログラマの他の求人はこんなものがあります
- 正社員
- 学歴不問
- 語学力を活かせる
DXCテクノロジー・ジャパン株式会社
オープンポジション/自動車業界におけるソフトウェア制御の仕組みを構築する技術者
【ここがポイント】
・プライムベンダーとしてお客様と直接やり取りしながらプロジェクトを進めることができます。
・新しい仕組みを構築する立場として、ビジネス全体の構想を練るようなところにもチャンレジ可能です。
募集要項
仕事詳細
自動車の制御方式が機械からソフトウェアに切り替わる中で、
制御そのものの仕組みを構築することがミッションです。
自動車を作る仕組み全体を支える重要な仕事です。
国内・国外サプライヤー、自動車部品メーカーやソフトウェアなど様々なご出身の方が
ご経験を活かして活躍いただけることを想定しております。
制御そのものの仕組みを構築することがミッションです。
自動車を作る仕組み全体を支える重要な仕事です。
国内・国外サプライヤー、自動車部品メーカーやソフトウェアなど様々なご出身の方が
ご経験を活かして活躍いただけることを想定しております。
職種
制御系プログラマ、制御系SE
雇用形態
正社員
勤務地（都道府県）
東京都
勤務地（住所）
東京またはクライアント先常駐
※コロナ環境下においてはリモートでの場合がございます。
東京オフィス：東京都中央区京橋2-2-1京橋エドグラン17階
※コロナ環境下においてはリモートでの場合がございます。
東京オフィス：東京都中央区京橋2-2-1京橋エドグラン17階
交通
通勤費の上限額なし
給与・年収
600万円〜1000万円
※現年収やスキルに応じて決定いたします。
※現年収やスキルに応じて決定いたします。
待遇・福利厚生
豊富なe−Learning制度(40,000コース以上)で自身のスキルアップが可能
⽣活支援サービス（Welbox）
定年退職後の再雇用
フレキシブル・バケーション制度（FVP）
有給傷病休暇
エドグラン割引サービス
常設のメディカルルーム
毎年1回のストレスチェックなど
資格取得支援の研修多数（AWS, Azure, etc…）
１）フラットな組織文化
２）Flexible Working Place制度
３）フレキシブルタイム勤務 （コアタイム：10時～15時）
⽣活支援サービス（Welbox）
定年退職後の再雇用
フレキシブル・バケーション制度（FVP）
有給傷病休暇
エドグラン割引サービス
常設のメディカルルーム
毎年1回のストレスチェックなど
資格取得支援の研修多数（AWS, Azure, etc…）
１）フラットな組織文化
２）Flexible Working Place制度
３）フレキシブルタイム勤務 （コアタイム：10時～15時）
休日・休暇
各種有給休暇
フレキシブル・バケーション制度（FVP）
会社休日（12月29日～1月3日）
フレキシブル・バケーション制度（FVP）
会社休日（12月29日～1月3日）
求人更新日
2023年6月7日
企業情報
会社名
DXCテクノロジー・ジャパン株式会社
本社所在地
東京オフィス：東京都中央区京橋2-2-1 京橋エドグラン17階
資本金
非公開
代表者
西川望
従業員数
138000人
URL
https://www.green-japan.com/company/7333
業種
IT/Web・通信・インターネット系
事業内容
ITサービス
その他・PR
- 求人の背景
- 自動車業界においても技術革新の進歩は目覚ましく、ものづくりとしての
自動車の立ち位置は大きく変化しました。
特に、自動車におけるコンピュータ制御の重要性は非常に大きくなっており、
通信による車両管理やアプリケーションの活用など以前では考えられなかった
デバイスとしての自動車という立ち位置も生まれています。
また、これらの変化に伴い電気の制御方式にも大きな変化が見られるようになりました。
このような環境において、急激な変化の中で車作りの制御の仕組みはまだまだ
十分に整っているとは言えません。
その仕組み作りを共に担ってくださる方を求めています。 - この仕事で得られるもの
- チャレンジできる可能性を多くご用意しています。
ビジネスアナリスト（BA）：
制御モデルの全体構想を担う立場です。一台の車全体で見た時に最適なソフトウェア制御とは何か、を考え構想を練ることが求められます。自動車もしくは組込みのソフトウェア開発のご経験が必須となります。
エンジニア：
BAが描いた全体構想をシステム面から下支えするための仕組みを考える立場です。情報システム系の開発、コード・リリースの管理などに関わったご経験のある方を求めています。アーキテキティングができる方やフルスタックインフラから環境を築き上げられる方になります。
プロジェクトマネージャー（PM）：
BA・エンジニア・お客様の間に立ち、それぞれを補完するような立ち位置となります。プロジェクト全体を俯瞰して自らも必要に応じてサポートもできる方を求めています。PMOのご経験も活かせます。
⇨３人ワンチームでソリューションを提供するため、最初から役割を切り分けるというよりは仕事を進める中で徐々に立ち位置が明確になるイメージだとお考えください。取り組む仕事がこれまでにないものを生み出す世界になるので、柔軟性を持ち形がないものに積極的にチャレンジできる方が望ましいです。 - こんな社員が活躍しています
- ビジネスやITにおける最新動向に興味を持ち、スキルを習得する意欲がある
責任感を持ち、逆境下においても前向きに最後までやり抜くことができる
収集した情報から分析や活用を⾏い問題解決に向けた提案ができる
状況を的確にとらえ、相⼿の目線に応じた⾏動やコミュニケーションが出来る
強いリーダーシップを持つ
自発性に優れ、チームの目標を自分たちで設定して⾏動に移すことが出来る
コミュニケーション能⼒の⾼い方
チームでの業務が主体であり物事の⼤小によらず自分事ととらえてリーダーシップをお持ちの方
常に課題意識にアンテナを張り、課題の分析、改善に積極的に働きかけを⾏う方 - 目指せるキャリア
- 業務をご担当いただく中で、技術⼒を⾼めていく、または
上流のポジションを目指すなど、複数のキャリアパスが用意されており、
ご自身のキャリアプランに応じて適宜選択可能です。
応募方法
応募方法
こちらのページ下部にある「応募する」ボタンをクリックし、ご応募ください。
選考プロセス
１）エントリー
２）書類選考
３）面接
４）人事面談
５）内定
２）書類選考
３）面接
４）人事面談
５）内定
採用人数
10
応募資格
３つのポジションのいずれかで活躍できる素養があること
１）ビジネスアナリスト（BA）：
制御モデルの全体構想を担う立場です。一台の車全体で見た時に最適なソフトウェア制御とは何か、を考え構想を練ることが求められます。自動車もしくは組込みのソフトウェア開発のご経験が必須となります。
２）エンジニア：
BAが描いた全体構想をシステム面から下支えするための仕組みを考える立場です。情報システム系の開発、コード管理・リリース管理などに関わったご経験のある方を求めています。歓迎要件としては、アーキテキティングができる方やフルスタックインフラから環境を築き上げられる方になります。
３）プロジェクトマネージャー（PM）：
BA・エンジニア・お客様の間に立ち、それぞれを補完するような立ち位置となります。BAとエンジニアに求める要件が必要となるだけでなく、プロジェクト全体を俯瞰してその時に足りない部分を見極め自らがサポートするようなことを得意とする方を求めています。PMOのご経験がある方はそのスキルを活かせます。
１）ビジネスアナリスト（BA）：
制御モデルの全体構想を担う立場です。一台の車全体で見た時に最適なソフトウェア制御とは何か、を考え構想を練ることが求められます。自動車もしくは組込みのソフトウェア開発のご経験が必須となります。
２）エンジニア：
BAが描いた全体構想をシステム面から下支えするための仕組みを考える立場です。情報システム系の開発、コード管理・リリース管理などに関わったご経験のある方を求めています。歓迎要件としては、アーキテキティングができる方やフルスタックインフラから環境を築き上げられる方になります。
３）プロジェクトマネージャー（PM）：
BA・エンジニア・お客様の間に立ち、それぞれを補完するような立ち位置となります。BAとエンジニアに求める要件が必要となるだけでなく、プロジェクト全体を俯瞰してその時に足りない部分を見極め自らがサポートするようなことを得意とする方を求めています。PMOのご経験がある方はそのスキルを活かせます。
お仕事探しアドバイス
- この求人のようなソフトウェア・情報処理業界への転職を考えているユーザーの情報まとめ
- キャリアインデックスに登録をしているユーザーの中で、ソフトウェア・情報処理業界希望のユーザーは、現在の年収が平均:406万円です。男女比は男性・82%：女性・18%で、平均年齢は52歳です。これまでに平均3回ほどの転職を経験しており、現在は離職中の人が51%・就業中の人が49%です。また、この業界には、英語スキルが全く不可レベルで応募可能な職種の求人もあります。さらに、この業界の求人に応募したユーザーは、平均3件の求人に応募しています。ソフトウェア・情報処理業界の求人にご応募される際は是非ともご参考にしてください。
